Az új Dacia Sandero hibrid a fogyasztás növelésére és a költségek csökkentésére törekszik

A Jogger alapjaira épült Dacia Sandero hamarosan hibrid technológiával is elérhető lesz.





A Dacia értékesítési és marketing alelnöke a sajtó képviselőinek elmondta, hogy a cég „elkötelezett az elektromosítás bevezetése iránt minden szegmensben”, és hogy „az elkövetkező hónapokban meghívjuk Önöket, hogy csatlakozzanak hozzánk, ahol további információkat kaphatnak azokról a szegmensekről, amelyekben jelenleg még nincs jelen” – utalva arra, hogy a régóta várt hibrid Dacia Sandero kisautó már a küszöbön állhat.

A Dacia 2025 első féléves pénzügyi eredményeit tárgyaló online prezentáción Frank Marotte azt mondta, hogy „egy kicsit várnunk kell további információkra az elektromos Sanderóval kapcsolatban”, de ragaszkodott hozzá, hogy a gyártó továbbra is úton van a technológia bevezetése felé a Renault Clio alternatívájában.

A Sandero hibrid hajtása a Joggerből származik

Az év elején Denis Le Vot, a Dacia vezérigazgatója azt sugallta, hogy a jelenlegi Sandero szupermini hamarosan a hétüléses Dacia Jogger hibrid hajtásláncával lesz elérhető. Tekintettel arra, hogy a két autó szoros rokonságban áll egymással, a beépítés viszonylag egyszerű lehet.

Akkoriban Le Vot ezt nyilatkozta: „Megpróbálunk mindent ugyanazon a platformon megvalósítani. A Jogger, az autó elejétől a B-oszlopig – pontosan ugyanolyan autó . A Jogger esetében csak az autó hátuljába fektetünk be”.

A Dacia kínálatát indokolva Le Vot azt mondta: „Ami a befektetéseket illeti, mivel sokat nyerünk ki a csoport platformjáról, bizonyos értelemben egy újabb félautót tudunk gyártani.”

Amikor megkérdezték Le Votot, hogy ez azt jelenti-e, hogy a jelenlegi generációs Sandero végül megkaphatja a Jogger Hybrid 140-es beállítását?, a Dacia vezetője azt mondta: „Igen, egy napon eljön ez a nap is.” Januárban még nem volt világos, hogy ez azt jelenti-e, hogy előbb, vagy utóbb, de Marotte mostani megjegyzései arra utalnak, hogy az autó bemutatása küszöbön áll – szinte biztosan még az év vége előtt.

Jelenleg a Sandero csak turbófeltöltős háromhengeres benzinmotorokkal, valamint Bi-Fuel LPG opcióval kapható; a hibrid hajtáslánc (HEV) Sanderóba való beépítése az egyetlen négyhengeres modellt hozná létre a kínálatban.



A lehetséges árakat is nagyon nehéz megjósolni, különösen mivel az alap Jogger a márka TCe benzinmotorjának erősebb változatát kapja – így a hibridre jutó ár ugrás az elektromos Sandero esetében is nagyobb mértékű lehet. Alternatív megoldásként a Dacia a Sandero HEV rendszerének finomhangolását is láthatja a költségek csökkentése érdekében; Akárhogy is, egy csúcsmodell valószínűleg kényelmesen 9,5 millió forint alatti áron indulhat, ami erős versenyt jelenthet majd a piacon.

Marotte azt is megerősítette, hogy a Dacia következő elektromos autójának és a Kínában gyártott Spring városi autó végső utódjának fejlesztése is folyamatban van, mondván, hogy a vállalat „elkötelezett a BEV részesedésének növelése iránt”, és hogy „nem kell sokáig várni” a kis elektromos autó projekttel kapcsolatos további hírekre sem.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: Auto Express